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LSV Kreis Osterode |
Die Segelflugausbildung bei uns im LSV-Osterode
Deine Ausbildung kannst du bereits mit 14 Jahren beginnen, sofern deine Eltern nichts dagegen haben, denn du brauchst dann eine Einverständniserklärung.
Die erste Sache die du am Flugplatz lernst, ist das richtige Verhalten am Boden, wie z.B. allgemeiner Umgang mit Segelflugzeugen (schieben), oder Bewegung auf dem Fluggelände. Grundsätzlich fliegen und schulen wir am Wochenende, Ausnahme sind die Schulferien, wo regelmäßig geflogen wird.
Der Flugbetrieb fängt, je nach Wetterlage schon früh an. In der Regel sollte man sich gegen 10 Uhr am Flugplatz eingefunden haben, denn hier gilt: Wer zuerst kommt, fliegt zuerst.
Am Anfang deiner Ausbildung fliegst du zusammen mit einem erfahrenen Fluglehrer zusammen in einem doppelsitzigem Segelflugzeug, in welchem alle Instrumente und Steuereinrichtungen doppelt vorhanden sind.
Hier lernst du das korrekte Starten an der Winde, das Landen und das sichere Führen eines Segelflugzeuges.
Nach ca. 60-80 Starts, je nach Lernfähigkeit, bist du in der Lage ein Segelflugzeug alleine zu führen, sofern flugmedizinisch nichts dagegen spricht (normalerweise kein Problem). Jetzt stehen die ersten drei Alleinstarts, die man die A-Prüfung nennt an. Dabei stehst du im ständigem Funkkontakt mit deinem Fluglehrer, der dich dabei vom Boden aus unterstützt.
Dieser Ausbildungsabschnitt ist für jeden Flieger ein einprägsames und aufregendes Ereignis.
Nach einigen weiteren Alleinstarts wirst du auf ein anderes Flugzeugmuster, einen Einsitzer, umgeschult.
Nächster Ausbildungsabschnitt ist die B-Prüfung, wo du bestimmte Flugmanöver vorfliegen musst. Durch weitere Alleinflüge und Umschulungen auf weitere Flugzeugmuster erweiterst du deine fliegerischen Fähigkeiten, bis du schließlich zum letzten Ausbildungsabschnitt, der C-Prüfung angelangst.
In der Regel stellen diese Prüfungen keine größeren Hürden da, und werden in der Regel von jedem Piloten ohne Probleme bestanden.
Die Ausbildung umfasst neben einem praktischen Teil auch einen theoretischen Teil, der in den Wintermonaten (flugfreie Zeit) unterrichtet wird. Hier benötigst du für die Zulassung zur Luftfahrerscheinprüfung 60 Schulstunden.
Mit dem beenden der praktischen und theorethischen Ausbildung kannst du bereits mit 17 Jahren deine Luftfahrerscheinprüfung ablegen. Sie umfasst einen relativ großen theoretischen Teil und einen praktischen Teil mit 3 Flügen mit dem Prüfer.
Mit bestehen der Prüfung bist du eigenverantwortlicher Luftfahrzeugführer, und in der Lage Passagiere mitzunehmen.
Wenn du interessiert bist, solltest du folgendes bedenken: Segelflug ist ein Teamsport, der mehrere Helfer erfordert, damit ein Segelflugzeug starten kann. Es ist daher wichtig, dass du bereit bist viel Zeit dafür zu investieren. Finanziell gesehen ist es ein relativ günstiger Sport, und auch für Schüler und Studenten stellt er kein finanzielles Problem dar! (siehe Preisliste)
Falls du dich näher informieren möchtst, komm einfach bei gutem Wetter am Wochenende vorbei!
Ausbildungsflugzeuge
Ausbildungsabschnitt Segelflugzeugmuster
Doppelsitzerschulung ASK 21
Alleinflüge nach der A-Prüfung ASK 21,Ka 8, Astir
Alleinflüge nach der B-Prüfung DG 101
Alleinflüge nach der C-Prüfung LS 4
Überlandflugeinweisung ASK 21, Janus, Motorsegler
50 km Überlandflug K 8, Astir
Nach Erteilung des PPL-C können nach Einweisung alle Segelflugzeugmuster geflogen werden.
Die ersten 300-Überlandflug km sollen auf Ka 8 und Astir absolviert werden.
Generell entscheidet der zuständige Segelfluglehrer in Abhängigkeit vom Ausbildungs- und Trainingsstand des Flugschülers wann die Umschulung auf einen anderen Segelflugzeugtypen stattfindet und für welche Flugzeuge Flugaufträge erteilt werden. Es soll darauf geachtet werden, dass die Flugschüler auf allen in der Schulung eingesetzten Flugzeugen ausreichende Flugerfahrung sammeln und vor allem auch die für den ersten Überlandflug eingesetzten Flugzeuge regelmäßig fliegen.
Auf welchem der o.g. Flugzeuge der erste Überlandflug durchgeführt wird entscheidet ebenfalls der zuständige Segelfluglehrer. Neben Trainingsstand des Flugschülers sind hierbei Wetterlage und Jahreszeit (Bewuchs) zu berücksichtigen.
| Letzte Änderung: 24.6.2010, 23:53 | Datum: 19.5.2012, 13:26:39 |
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