Unsere K8:

Die gute alte K8 bei uns im Verein. Inzwischen ist ja doch schon etwas in die Jahre gekommen, aber nichts desto trotz noch ein gern geflogenes und wichtiges Flugzeug bei uns am Platz.

Die Weiße Taube im Anflug.

Zu der Zeit als bei uns noch auf der ASK13 geschult wurde ist die das Flugzeug gewesen, was man als ersten Einsitzer nach der A-Prüfung fliegen durfte. Aber mit der Zeit entschieden sich die Fluglehrer doch, die Schüler nach der ASK 21 auf den Astir zu setzen, da dieser der 21 vom Flugverhalten doch ehr entspricht als die K8. Also wird sie jetzt von Flugschülern geflogen, die etwas erfahrener sind und von vielen Scheinpiloten, für die die K8 schon ein richtiges Kultflugzeug ist. Mit ihr kann man sehr viel Spass haben, denn kein Flugzeug bekommt so viel Ausklinkhöhe wie sie, kann so langsam fliegen oder slipt soooo schön wie die K8.

Vor einigen Jahren, ich glaube im Winter 95/96 haben unsere Werkstattleiter sich entschlossen die K8 einer Grundüberholung zu unterziehen, sodass sie seitdem ein richtig schicker Flieger ist. Und wenn sie dann vor einer dicken Gewitterwolke am Kreisen ist und auch noch von der Sonne angestrahlt wird, dann versteht man auch ganz genau warum unser altes und leider verstorbenes Mitglied Heinz Vollmer die K8 liebevoll „Die Weisse Taube“ nannte. Sein Rekord bei unseren 1200m Schleppstrecke liegt übrigens bei 820m Ausklinkhöhe! (Mit Stahlseil!)

Das war damals vor der Wolke schon ein tolles Bild, leider hatten wir gerade keine Kamera zur Hand, aber ich denke „Loopi“ bzw. seitdem auch „Gewitterloopi“ weiss von was wir sprechen. Auf jeden Fall ist die K8 schon ein schönes Flugzeug, was einfach zu dem Verein gehört und so vielen schon so schöne Flüge und Abenteuer beschert hat!

Und wer weiss, denn uns ist aufgefallen, dass es noch gar keinen Flug mit einer K8 im OLC gibt. Und wir haben schon eine Halterung für das LX 20 aus der DG gebaut, sodass es in die K8 passt....!!! Irgendwann kommt der Tag des Herren und dann gibt’s jemanden der das 300er aufschreibt!!!