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LSV Kreis Osterode |
Unser Astir CS:
Tja, was soll man
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 |  | | Unser Astir vor der Halle |
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denn jetzt zu dem Astir schreiben ??? Eigentlich
sind all sein Ecken und Kannten bekannt, immerhin gibt es wohl kaum
einen Segelflieger, der ihn nicht kennt oder zumindest nicht schon
einmal gesehen hat. Klar, er steigt bei weitem nicht so gut wie ein DG
100, eine ASW15, Cirrus oder LS1, aber dafür hat er doch andere
Qualitäten.
Bei uns kommen die Flugschüler nach der bestandenen
Alleinflugprüfung auf den Astir. Er ist der erste Einsitzer den
der Schüler selbst fliegen darf und ist deshalb für die
meisten Schüler schon etwas besonderes. Der erfahrene Scheinpilot
mosert auch immer über seine doch recht
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| | | Schnell noch den besten Bart anvisieren... |
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bescheidene
Ruderabstimmung und die mangelhafte Wirkungsweise des Seitenruders,
aber dennoch hat der Astir vielen Verein den Weg zu den GFK-Fliegern
geebnet.
Ich behaupte hier jetzt mal, dass sein
Preis-Leistungsverhältnis früher wie heute ziemlich
unangefochten ist. Und eben weil er so günstig gewesen ist,
konnten viele Vereine die nicht so gut betucht gewesen sind
überhaut erst die Kunstoffflugzeuge bei sich einführen.
Deswegen ist der Astir so ein bisschen der Vorreiter der
GFK-Vereinsmaschinen. Ausserdem ist seine Robustheit und seine gesamte
Qualität über fast jeden Zweifel erhaben, denn unser Astir
sieht für sein Alter echt spitzenmässig aus, vorraugesetzt er
hat die entsprechende
Pflege erhalten. Also unserer kann sich mit
seinem Lack echt sehen lassen...
Des weiteren ist er ein echt gutes Schulflugzeug, denn es ist schon
erstaunlich welch harte Schullandung er doch hinnimmt ohne irgendwelche
Blessuren davonzutragen. Sicher, alles macht er auch nicht mit, aber
verzeiht schon so manchen fliegerischen Fehler! Dennoch steckt in den
alt bekannten Liedern über den Astir so manches Fünkchen an
Wahrheit. Denn nicht um sonst heisst es abends am Lagerfeuer: "...alles
alles steigt vorbei, nur der Astir fliegt wie Blei!!!"
| Letzte Änderung: 6.3.2011, 12:38 | Datum: 5.2.2012, 15:58:41 |
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